Notas,  Primera

Norma técnica de Puebla avala paso peatonal con la bandera LGBTTTIQ

Por Samantha Páez
Fotografía cortesía del Ayuntamiento de Puebla.

El 17 de julio un grupo de personas de la asociación Porque te quiero pintaron de blanco las franjas peatonales multicolores de la intersección de la avenida 31 Oriente y bulevar Héroes del 5 de Mayo, en la ciudad de Puebla. Su argumento fue el cumplimiento de “la norma internacional” y la protección tanto de automovilistas como peatones.

Sin embargo, ¿qué tan cierto es que las franjas peatonales tienen que ser blancas o amarillas únicamente?

Claudia Orea Berra, presidenta del Consejo Ciudadano de Movilidad municipal, explicó que si bien la NOM-034-SCT2-2011 establece que las rayas para cruce de peatones o ciclistas “deben ser continuas amarillo reflejante para peatones (…) y trazarse en todo el ancho de la vialidad”, esta normativa sólo aplica en vialidades de jurisdicción federal o cuando no exista una norma técnica.

Sin embargo, la ciudad de Puebla tiene una Norma Técnica de Diseño e Imagen propia, misma que en su apartado Cruces peatonales a nivel de arroyo vehicular indica que el diseño del señalamiento cinético -referente a vialidades primarias o secundarias no menores de cuatro metros- “deberá incluir colores contrastantes con el arroyo vehicular que garanticen la visibilidad del área de cruce peatonal”.

La única limitante que contiene dicho apartado -respecto al diseño- es que no debe tener propaganda política, comercial, religiosa, que incite a la violencia o conductas ilícitas, discriminación o alguna clase de sexismo.

De tal forma que el cruce peatonal multicolor que puso el gobierno municipal el 27 de junio, como parte de las actividades del mes del Orgullo y la Diversidad Sexual, es totalmente acorde a la normativa.

Para Claudia Orea las “Cebras Peatonales Arcoíris” cumplieron con los requisitos de cubrir la superficie de guarnición a guarnición en una vialidad mayor a los cuatro metros, usando colores contrastantes y con pintura vial que contiene material reflejante, para la circulación nocturna.

Vía @betoramirezyr.

Si vemos esto sí se permite en normativa (y) sí es un acto homofóbico (pintar las franjas de blanco), porque ya hay decenas de cruces con intervenciones distintas y justo éste de la diversidad y el orgullo es el problema.

Claudia Orea, presidenta del Consejo Ciudadano de Movilidad municipal.

De hecho, desde 2015 distintos grupos han organizado intervenciones en cruces peatonales, como la avenida 43 Oriente-Poniente, avenida Juárez, en la propia 31 Oriente a la altura de la 24 Sur y diversas calles del centro histórico.

Otra cuestión que mencionó la presidenta del Consejo Ciudadano de Movilidad es que se desconoce si Porque te quiero AC utilizó pintura vial, la que tiene mayor resistencia al impacto y degradación de los automóviles. Por lo que quizás en poco tiempo la pintura blanca se caiga y la intervención multicolor vuelva a la luz.

Un Comentario

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *